自動車/クルマ 【Cd値0.24】優れた空力特性の秘密はAピラーの処理(Cクラス/W206)
Cクラスの洗車をしていて気づきましたが、フロントガラスの両端、Aピラーの箇所は、なんだか少し不思議な形状をしています。ガラス面よりもピラーのほうが盛り上がる形で、樹脂パーツがレールのように敷かれていま...
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自動車/クルマ マツダとメルセデスを乗り比べて分かった、マツダの良いところ3選
これまでの記事でも書いているとおり、僕はマツダのアテンザセダンからメルセデスのCクラスに乗り換えました。同じくらいのボディサイズのセダンとはいえ、さすがに価格が全然違う車同士ですし、メルセデスがプレミ...
自動車/クルマ 【ダイナミックセレクト】ずっとエコモードで走っていたい(Cクラス/W206)
ドライブモードセレクトと呼ばれる機能は、今どきの車であればどのメーカーの車種でも搭載されていますが、メルセデスの場合はそれをダイナミックセレクトと呼んでいます。Cクラスの場合、中央のディスプレイ下端に...
自動車/クルマ 【後輪操舵】リアアクスルステアリングがもたらす圧倒的小回り性能と安定感(Cクラス/W206)
メルセデスは最近、多くのモデルで「リアアクスルステアリング」という機能をオプション提供しており、僕のCクラスにもこれが搭載されています。リアアクスルステアリングはいわゆる後輪操舵のことで、ハンドル（ス...
自動車/クルマ 【9G-TRONIC】Cクラスのトランスミッションは変速が分からないほど滑らか(Cクラス/W206)
Cクラスには9Gトロニック（9G-TRONIC）という9速ATが搭載されています。これはCクラス以上のメルセデスには共通で搭載されているトランスミッションです。僕がCクラスに乗り換える前に乗っていたマ...
自動車/クルマ メルセデス・ベンツ Cクラス(W206)のビッグマイナーチェンジを偽装付きテスト車両から改めて予想する
ついにW206型Cクラスのフェイスリフトが近づいてきましたね。今回はヘッドライト・テールライトの細部まで分かる状態のテスト車両がスクープされたようです。なお、本記事中の画像は、特段の但し書きがない限り...
自動車/クルマ 【レーンキープアシスト】“前輪が語る”車線逸脱防止機能に驚いた(Cクラス/W206)
Cクラスには車線逸脱防止機能(レーンキープアシスト)が付いています。走行中に車線を逸脱しそうになるとステアリングが振動して警告してくれるもので、それ自体は前車マツダ アテンザにもある機能でした。マツダ...
自動車/クルマ 【静けさ・機密性】秘密は窓枠の構造にあり(Cクラス/W206)
Cクラスが納車されてから、いろんな細かい所に注目するたびに「よくできた車だなあ」と感心します。そのひとつが、窓です。特に合わせガラス（遮音ガラス・アコースティックガラス）になっているわけではないのです...
デジタルライフ/アナログライフ モバイルバッテリーは最低限の安いやつでいい。ほとんど必要ないのかもしれない。
かつてと比べ、スマートフォンのバッテリーはずいぶん長持ちするようになりました。特にここ数年の進化はすさまじいもので、ハード面・ソフト面の両方でバッテリー持ちを最大化しています。僕はiPhone 3Gが...
自動車/クルマ 【選ぶ理由】メルセデス純正サンシェードのメリットは……(Cクラス/W206)
夏に向けて、サンシェードはもはや必須アイテムでしょう。これまで前車マツダ アテンザでは「シンシェード」という、常設・巻き取りタイプのサンシェードを使っていました。この「シンシェード」は毎回の展開・収納...